2019年，天津21公里桨板马拉松赛亚军，500米技术绕标赛冠军2019年，天津10月份月赛桨板10公里及500米技术赛综合冠军2020年，将乐桨板赛团队赛冠军队伍，16公里桨板马拉松资深组季军接飞盘、做瑜伽、跳绳、遛狗、遛娃，这些对于洪宝恩，只能算基本操作。作为北京最早一批桨板玩家，他被称为“潮玩界天花板”，可不是浪得虚名！玩法标新立异，服装也是特立独行。汉服、彩绘服、豹纹服……桨板的世界，只有你想不到的，没有他做不到的。“一定是在能够完成的基础上，时间和能力有余，再去做不同的尝试，让桨板运动丰富多彩一些。”2015年，原本痴迷于山地越野跑的洪宝恩，疯狂爱上桨板运动。从陆地到水上，他所到之处，无不成为人群焦点。可如果你以为他只是擅长“玩”，那就大错特错。在桨板专业赛事上，他的战绩同样不落人后：2017年，获天津桨板42公里挑战赛冠军；2020年，获将乐桨板赛团队赛冠军队伍。然而，赛事之外，洪宝恩也是落水常客，因突发状况不得不半途而废的划行旅程，不在少数。被问及对这些未完成的挑战会不会感到遗憾，他的答案相当豁达：“不会！落水，也是划水的一种圆满。”山野超马，洪宝恩已经跑了多年。2019年，他萌生了在水上也搞一次超马的想法——挑战昆玉河12小时不间断桨板划行。
“静水靠人力划12小时，当时国内还没有人尝试过。规定的时间内到底能划多少公里？划下来的状态是舒适还是虚脱？我想试试，开创这个纪录。”
洪宝恩大致考察了一下水路情况：从央视电视塔码头到颐和园主航道这段水域，没有水闸、水坝，只有一些拦截垃圾的浮标，通行不成问题；水流流速小；河宽不超过30米，水和岸的落差在一米左右；综合评估下来，他觉得特别适合挑战。3月的昆玉河水草相对较少，洪宝恩和一起参与挑战的两位同伴，选了个天气好的日子，开启了划行旅程。这条路线，他十分熟悉，只有从滨角园码头向西到永定河引水渠的支线没有划过。那段水域是纯逆流往上，而且在第一个一公里左右有一个水坝，需要把桨板搬上去，再绕行。相对更难一些。原本洪宝恩尝试了这一段新线路，但艰难折腾两小时过后，考虑到这次挑战重点在于划行距离，最终还是回到主航道。“结果我是划了61.5公里，如果没在这段折腾，正常应该能划到七十多公里。”尤其在挑战结束前的两三小时，一直站着划，体力上，臂、背、腰等已经有些消耗。再加上3月的北京，乍暖还寒，脚会发麻。手也划起了水泡。并且，水面一圈才18公里，得重复划好几圈，这也考验耐心。要保障12小时顺利地划下来，一定要对自己的体能有所规划：匀速划行，找到合适的桨频。比如平常训练冲刺每分钟60，那这种巡航划最好调整为每分钟45左右。这次的挑战，总体还算顺利，毕竟在城市内河道，可控性强。相比之下，大江大河，就没那么“温顺”了。
“危险性太高了，当时浪有一米高，我用的是一条14尺的竞速板，在江面上属于飘摇状态，一不留神就会落下去。”
刚挑战完昆玉河不久，洪宝恩很快又瞄准长江，制定了新的划行计划：从武汉黄鹤楼江边出发，向东往鄂州方向划行100公里，一天之内完成。长江划行必须要遵循航道法，江面大客轮、货轮来来往往较多，这是在北方见不到的。同时，受天气、风向的影响也更大。在大海或有流速的江河里划行，连接桨板和自己的安全绳一定要牢固，必须保障人板不分离；救生衣需要升级到专业的户外安全级别。这两点是确保自身安全的基本。除此之外，洪宝恩还多准备了一套岸上保障方案——让自己爱人和武汉当地的朋友，驾车从陆路跟随自己，双方每一站在预计的时间、约好的地点必须碰头，互报平安，然后再继续前行。当天早晨出发时，江面风平浪静。可中午12点多，划到鄂州界时，突然刮起五六级风，而且是侧风，有几公里，洪宝恩只能完全靠右侧划行，才勉强顶住。风势越来越大，随着风卷浪起，划板渐渐难以控制。途中，他两次落水，在风浪中爬板，对体能又是额外的消耗，危险也随之升级。虽然在天气恶化后，洪宝恩仍坚持划行了将近二十公里，但最后还是不得不中止挑战。“有心理预期，估计会起风，但是没想到那么大。水平再高，面对侧浪也很难扛过去。人一定要敬畏自然，敬畏山水，你得尊重它、适应它，不要和它正面对抗。”
而这，已不是洪宝恩第一次在划行旅程中“受挫”。
2018年元旦，洪宝恩到阿尔山参加一项冰雪跑赛事，听说当地有条不冻河，便带上桨板，打算去体验一番。比完赛的第二天，洪宝恩便迫不及待赶往不冻河。沿岸风景不负所望，漂亮的雾松，漫天的雪，河水从林间穿过，静静地流淌着。水流不大，也比较浅，有些地方，雪地靴踩一下，水甚至不会没进去。只有一段有200米长的深水水域。水面、地形考察过后，他判断问题不大。可有一点，气温，是致命威胁——白天温度也仅有零下30℃。首先，保暖做到全副武装；其次，桨板他特地选用了比较宽的漂流板。即便如此，潜在风险依然不小。因为，划行时，桨上的水，滴到或溅到板面，会很快结冰。为了防止滑倒，他必须时不时用脚把板面上的小冰碴踩掉。“板头一下卡到冰上，板子一倾斜，心想完了，果然下一秒我就顺着板子掉入冰河。”所幸，落水点是浅水区，水深不到腰。洪宝恩慌张又狼狈地挣扎着爬上岸。上岸后又是一场与时间的赛跑。
“随行的保障车一边朝我开过来，我同步往上面跑，把桨板、器材什么的，全扔原地不管了。时间太长，湿衣服肯定要结冰。人在那种环境下一旦失温是很危险的。”
等车子赶到，洪宝恩赶紧将备用的衣服、鞋子换上。此时，雪地靴外层已经冻成硬疙瘩。回到住处，整条桨板也已经裹上大致两厘米厚的冰。回忆起这段惊险历程，本以为洪宝恩该心有余悸，没想到他一如既往地大笑道，“连落水都感受了，很圆满！”自2015年买下第一块桨板，洪宝恩家里如今已囤了三十多块桨板，并且有了自己的桨板俱乐部。他也逐渐从一名桨板爱好者，一步步变成深度发烧友，乃至成为这项运动的推广者。早几年，桨板仍局限在小众运动圈，竞速板占据主流。今年开始，这一情况有所变化。全能休闲板、旅行板盛行起来，桨板越来越多元，男女老少都能找到适宜自己的器材。桨板运动大有从小众迈向大众的态势。洪宝恩也从最初热衷于运动竞速和长距离划行，转而探索起更适宜全民亲水的休闲、潮趣玩法。
▲洪宝恩每到不同水域，都会展示经典动作——头倒立
▲穿个性化服装玩龙板巡游
▲踩板尾炫技
在他的感染和带动下，越来越多的人体验到了桨板运动的欢乐。北京周边景区雁栖湖、水长城、青龙湖、金水湖等地，成了大批桨板爱好者的旅行打卡聚集地。洪宝恩的桨板俱乐部，一到夏季，几乎每周都要组团前往划行这些经典线路。组织桨板旅行的同时，洪宝恩还通过策划、举办小范围民间赛事向人们普及桨板运动。
“时不时会弄个月度赛，基本以昆玉河为主。通过赛事，促进大伙锻炼，提升技能。我还专门找工厂用3D打印机做了奖牌，奖牌是一个桨板的形状，比较有收藏价值。”
洪宝恩说，希望各个桨板俱乐部之间能够团结起来，互相参与彼此的活动，形成良性互动，一起将民间桨板赛事做成体育“正规军”。“如果桨板运动能像越野跑、马拉松一样发展成规模赛事，那不仅是一个城市的特色名片，带动地方经济发展，对当地的河湖水质也是一种认可。”前不久，北京一名男子划桨板上班的新闻，在社交平台爆火。一时间，桨板未来何去何从，会不会成为新型的交通工具，成为大家探讨的热门话题。在洪宝恩看来，桨板作为日常通勤或出行的选择，概率还是比较低的。假如桨板运动能够得到比较理想的发展，“共享桨板”倒是可以一试。“可以在中央电视台码头、如意门码头等公共场所，设一批扫码打开的柜子，里边放有现成的桨板、救生衣，想玩的人，直接就能下水。”但他也表示，自己所说的“共享桨板”模式，仅供桨板娱乐、短程桨板旅行。事实上，许多人并不知道，桨板除了“玩乐”，的确还能发挥重要的社会价值。只不过不是在交通方面，而是在水上救援领域。洪宝恩至今记得，2016年在园博园参加国际铁人三项赛，游泳时能闻到水里的汽油味，那是快艇救援经过时留下的。2019年之后，奥林匹克水上公园的铁人三项水上救援保障，已经出现桨板护航。三十多人的桨板团队在前面领航，将参赛选手带到终点。“为啥不选皮划艇？因为皮划艇一旦被人给带翻，它本身救援都很难。而站在桨板上，视野开阔，不仅能够及时观察到需要救援的人，而且赛程中假如有人累了，需要休息或弃赛，桨板也能让他们趴着或把他们送到指定地点，非常灵活、方便。”不仅如此，桨板是人力划行，十分环保，对水质没有任何影响。这也让桨板成为众多赛事“钦点”的救援保障。每年的昆玉河冬泳大会、横渡琼州海峡的团队，首选的救援保障，便是桨板。2020年，洪宝恩组建了自己的桨板救援团队，北京各大桨板赛事、嘉年华都能看到他们的身影。
“救援队成员平时会有组织地进行一些体能训练和桨板救援演练，大家都有一颗助人的心。同时，我们也希望进一步探索桨板运动更广阔的应用前景，创造更大的价值空间。”
▲洪宝恩组建的桨板救援队队员参加桨板嘉年华并承担保障工作
