探险家小传

蔡德岗

2015年8月创建城市探险网

曾探访百年滇越铁路

苏联援建中国的火力发电厂

浙江废弃的爱国主义教育基地

深山山顶的废弃微波站

重庆废弃的工人俱乐部

广州的飞机墓地

废弃的大型监狱

工厂的附属技校

废墟遗址，是一座城市的伤痕，也是一段历史的印记。

蔡德岗喜欢历史，更喜欢到现场去看看、去感受、去了解它背后的故事。

01

重走“死亡之路”

电影《芳华》的结尾，在一个小站的座椅上，何小萍依偎在刘峰的肩头，画面平和却触动人心。

这一幕，也带火了拍摄地碧色寨站。

碧色寨站位于云南蒙自，曾是滇南进出口贸易的重要集散地，吸引了大量的洋人外商，其繁华程度，号称“东方小巴黎”。

这一切表面的繁荣，皆因修建滇越铁路，而这背后却是法帝国主义的险恶野心，更是中国人民的屈辱苦难。

探访滇越铁路，蔡德岗重走这段历史。

19世纪80年代，法国积极推行侵略越南和中国的政策，并发动中法战争。清政府被迫签订《中法新约》，放弃对越南的宗主权，并同意日后修筑铁路要向法国商办。

云南是得天独厚的矿产资源宝地，蒙自一带更是有着丰富的锡矿资源。法国人对此觊觎已久，他们计划修建铁路加大运输量，经殖民地越南发往本国或变卖给国外。

滇越铁路由此而生。

滇段长约465公里，于1904年动工，1910年4月1日全线通车，由法国人负责设计规划和线路。

由于最初的计划遭到沿线人民的强烈反对，他们不得已放弃平坦的地带，改为在偏僻的山区修建，也让滇越铁路成为一条名副其实的“死亡之路”。

“他们选的线路都是特别危险的地带，加上施工的条件、技术水平较为落后，根本不会再考虑到人员的安全。这些官员和法国人，也不会在意中国劳工的死亡。”

不足500公里，30万劳工历时7年，用血肉之躯和最简陋的工具完成了这项浩大的工程，7到8万名中国人因此而失去生命。（此处为中方数据，法国人记载1.2万人因修建滇越铁路死亡。）

02

800血肉之躯筑就“奇迹之桥”

人字桥是滇越铁路标志性的工程，它建于悬崖峭壁之上，桥高102米，长约67米。

蔡德岗一方面惊叹于其结构的精妙，同时也无法忘却“八百壮士”的惨烈。

滇越铁路与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程，人字桥更是堪称“奇迹之桥”。

“正常的支点是一个个桥墩直直地杵到地面承重，但当时的条件无法满足100米的落差，没有那么高的桥墩，下面也没有别的支点。”

在一众解决方案中，保罗·波登的设计脱颖而出。而被他pk掉的人中，就有埃菲尔铁塔的设计者古斯塔夫·埃菲尔。

两个等腰三角形铸成人字拱，嵌入两侧崖身的基座之上，把桥身悬空架起。

图片来自网络

“铁轨、桥梁的钢材全部是法国锻造，通过海运到越南，再运至国内。部件全部打造到100公斤以内，拉到这个地方后再一点点完成组装。我了解到，有一条约几公里长铁链，需要几百个人扛着同时走，才能把它拉上。”蔡德岗介绍。

当时基本上就是靠人抬马驮，从施工环境到施工的技术水平，死亡无法避免。

“这是最让人感到痛心的，他们不拿劳工的命当命！67米的桥，800个人死在下面，这是多么沉重的一件事情啊！”

03

800血肉之躯铸就“奇迹之桥”

滇越铁路的诞生是法帝国主义榨取我国资源、压迫人民的历史见证，而在抗战时期它又承载了不一样的使命。

图片来自网络

作为重要的国际运输通道，滇越铁路在日军的炮火中抢运物资，经历了一轮又一轮的狂轰乱炸。

人字桥首当其冲，是敌我双方攻防的重点。

日军日夜进行轰炸，我们的战士就拿命去防御、抢修——由于这里特殊的地理环境，不得已将高射炮架在山顶，把自己完全暴露在敌人的面前。

真的是“奇迹之桥”，人字桥真的奇迹般地完好挺立。

图片来自网络

沿着铁路走下去，开远一带的小花桥，长约五六十米。蔡德岗在上面来回走了好几遍，详细记录下周边的一切。

据悉，当年云南省政府派了一个防空连保护这座桥，日军5次轰炸后得以完整保存，现在它的旁边还能看到当时留下的碉堡。

这里已经不再通车，铁轨上的锈迹依稀可见，当地村民架水管引流灌溉、在上面铺晒玉米。

“它就好像一个退伍的老兵，不需要在战场上浴血奋战，重新回归到了生活本身。”

04

探索废墟，发现历史

每到一处，蔡德岗总会安静地独处一段时间，试图融入废墟遗迹之中。他去想象，想象百年前生活在这里的人、发生在这里的事；去思考，思考为什么会发生这样的变迁，思考它的意义和价值。

废弃监狱，曾是某省最大的监狱

除了那些已被开发的地方，蔡德岗和朋友有一个约定俗成的潜规则：不会对外公开具体的地理坐标，也尽可能的在图片或视频里避免一些指向性较强的信息。

这是对遗址的一种保护。他相信，真正愿意花时间、精力找到这里的人，也是认真对待这件事的人。

像碧色寨这样因《芳华》再次“翻红”，成为新晋的热门旅游景点，也不失为一种保护，至少它能继续存在下去。

碧色寨滇越铁路博物馆

走过的地方中，更多是小花桥这样，他认为足够厚重，但最终被世人遗忘，甚至最终不复存在。

他探访广州的飞机墓地，这里被拆解、丢弃数十架飞机。它们中，有的在二战甚至整个航空史上扮演重要角色，有的奠定了中国航空运输的基础。

飞机墓地

走进浙江废弃的爱国主义教育基地，停放着南京军区赠送的62轻型坦克和63-A水陆坦克，它们曾是战场上的主力，如今老兵不死，只是凋零。

深山中废弃微波站，先辈们就是在这样艰苦的条件下，把自己的全部奉献给祖国微波事业。

这一切，都值得被铭记。

“探索废墟，发现历史。这些历史有大有小，大到跟我国近代史相关，小到可能只关乎大背景下的个人。但这些都不是最重要的，重要的是我们身处在一个多民族、长历史的国家中，我们今天取得的每一点成就都离不开先辈的艰苦奋斗。”