从循规蹈矩的《环球时报》央媒工作者，到寻求颠覆的户外狂热爱好者，龙文的转变和选择，令身边的亲友百思不得其解。

“工作，从来都是为了更好的生活。”龙文如此说道。

他坦然接受了“爱折腾”这个标签，离开央媒后便一直“折腾”着创业，也“折腾”着生活，徒步、登山、骑行、自驾、赛车、帆船等户外领域无一不涉猎。

“人生是一个阶段一个阶段的接力，每个阶段都要折腾出新的自己。”

在龙文身上，你永远猜不到他下一站的探险在哪里。他似乎永远有着用不完的旺盛精力，随时准备迎接生活赠予的惊险和刺激。

2017年5月16日，龙文成为那年第一个成功从珠峰南坡登顶的中国人。

这是龙文第二次攀登珠峰。行程整体顺利，只是期间发生了一件遗憾的事——有着“瑞士机器”称号的登山大神Ueli Steck，在solo climb（无协助、无保护攀爬）时坠亡，他曾两度获得全球登山界含金量最高奖项——金冰镐奖，以无氧和速攀闻名，正准备开辟珠峰新的路线，不料却在努子峰无保护的攀爬训练中滑坠身亡。

每一个攀登珠峰的人，都有一个共识：当他们无限接近顶峰，凝视自我与自然时，同样被拉近的，还有与死亡的距离。

3年前的龙文，对此已有体会。

2014年，厌倦了都市的物欲横流，受够了钢筋水泥对身体和灵魂的禁锢，龙文辞去正值风生水起的工作，踏上珠峰之旅。

4月17日这天，龙文和队友们如常在珠峰大本营到C1营地之间拉练，此时的他，怎么也想不到，就在身后的不远处，即将发生截至当年珠峰攀登史上最惨重的山难。

18日清晨6点左右，睡梦中的龙文，迷迷糊糊听到外面传来噼里啪啦的爆裂声。对于这种如同爆米花般的声音，在珠峰大本营的登山队员们已习以为常，因为细细碎碎的冰崩、雪崩通常每天都会出现三四次。

然而，龙文却很快意识到这次雪崩的不同寻常——爆裂声过去没多久，便有3架直升机在头顶盘旋。

随着时间推移，开始看到有直升机拖着遇难者的遗体，一个接一个，运到大本营——此次山难造成包括夏尔巴向导和厨师在内的16人死亡。

直升机运送遇难者遗体

“遇难人员当时是去运送补给，从大本营运到C2营地。很不巧，一块巨型的冰砸了下来。”

事故地点位于以危险著称的海拔5800米处的孔布冰川，是从大本营前往1号营地的必经之路。

“通过这一区域，上方会不时有冰崩塌落，必须经过绳索、铝梯等协助。人如同蚂蚁一般攀爬各种冰壁后，才能见识珠峰的庐山真面目。”

事故地点

事故发生后，夏尔巴人深受打击，他们聚集在珠峰大本营，与尼泊尔政府官员就赔偿问题谈判。然而，几轮下来，却都不欢而散。

夏尔巴人以“喜马拉雅山上的挑夫”闻名于世。遭遇夏尔巴人集体罢工，没有他们辅助，那年的珠峰登山季只能取消。

当年的媒体报道

不过，尼泊尔政府将那年的门票有效期延长了5年。因此，龙文拿着时隔3年的门票，得以如愿登顶。

此番直面生死，留给龙文的，却并非死亡的阴影，而是更加深刻地珍惜、热爱生命，更加专注在生命有限的长度里去拓展它的宽度。

“攀登珠峰，更多的是给自己一个交代。我在世界上来过，我曾经站在这么高的地方，这世界很美。”

登顶珠峰之后，龙文的阶段性目标已完成，准备开始人生的新阶段。就像在攀登珠峰之前，穿越羌塘、罗布泊，也曾是他某个阶段的目标一样。

龙文似乎没有对某项运动存在特别深的执念。沉浸时，全身投入；尽情释放后，便潇洒地转向下一目标。每一项探险运动，更像是他在某个阶段给自己的一味调剂或奖励，以此丰富整段的人生阅历。

这一次，他为自己设置的“奖励”是帆船运动。

“大航海时代打开了整个世界的通道。我对那种探险精神一直都特别崇敬。内心怀着一种对大海的探索欲，想驾着帆船自由地畅游。我喜欢那种感觉。”

帆船是一项成本极高的运动。买船、船位停泊费、设备维护费等均价格不菲。

“国内偏休闲一类的帆船价格基本在200万到300万之间，能远航的帆船价格在500万以上。如果是那种能够参加全球专业赛事的船，或者是双体定制款，大概是1000万美金起步。”

买船之后，还需要根据船体大小在避风港购买配套的船舶位。小的舶位几万元，大的几十万元，豪华游艇更高达上百万。

龙文目前主要以打比赛的方式参与这项运动。但帆船比赛在国内并不普及，也并非仅报名就能参与。

“你得有航海经验；得有认识的船长愿意，把你招为水手，一起参加比赛。”

在攀登珠峰时，龙文结识了一些同为帆船爱好者的朋友，加上自己曾成功登顶珠峰，又出身军事院校，身体素质过硬，便在朋友的引荐下，顺利地应邀参与帆船赛事。

从2018年入圈，2019年开始参与大型帆船赛事，两年来，每年都有2至3场的参赛经历。

于是，仅仅只有两年的参赛年资，龙文却从新手小白，迅速成长为能够参与国内最具影响力赛事之一的“远东杯”国际帆船拉力赛的经验型水手。

“远东杯”除了是一项帆船赛事，更重要的战略意义在于促进中国、俄罗斯、日本、韩国等远东国家的经贸发展和友好往来。

作为远东地区最大的远洋长航帆船赛事，“远东杯”在2018年一度被纳入俄罗斯东方经济论坛系列文化活动之一，获得东方经济论坛最佳赛事组织奖，中国国家主席习近平、俄罗斯总统普京等5国领导人共同出席颁奖仪式。

赛事邀请来自全球十几个国家和地区的船员，分别代表8支赛队，历时1个多月，从青岛出发，途经俄罗斯的海参崴、日本福岛、韩国釜山，再回到青岛，航程大约2300多海里。

龙文与“远东杯”队友合影

龙文参与的是第一站青岛到海参崴的赛程，历时8天8夜。

 “8天8夜人几乎一直保持在一个高度紧张的战斗状态。船员一天24小时轮班倒，值班的时候要全神贯注地操作风帆，看海事图，研究线路、风向、洋流。到晚上更累，基本上两、三小时就要换一班。”

船刚出发两、三天，便遇到大风大浪加暴雨的极端天气。每隔一会儿便浑身湿透，需要不停地换衣服。船在风浪的拍打中一直颠簸，哪怕是航海多年的老水手，在这种情况下也会晕船、恶心想吐。

更糟糕的是，有一次晚上十一、二点，切换风帆时，突然刮来一阵大风，球帆和前帆迅速绞在一起，凭人力完全无法打开。

唯一的解决办法是选派一人爬上桅杆顶部，将两个风帆交缠的绳索砍断，重新理顺后再将绳索接上、拉开风帆。

然而，晚上风浪太大，能见度低、如果贸然进行这一系列操作，风险太大。评估过后，船长还是决定等第二天白天风小一点再进行。

美国船长爬上桅杆将绳索砍断

龙文所在船队原本处于赛段的第一名，由于这十几小时在暴雨中的无帆行进，领先优势不再。

“长航赛事并不像人们想象中那么浪漫，不是只有蓝天白云，而是有着严酷的另一面。这对一个人的综合素质，包括身体耐力、心态，都是一个严峻的挑战。”

如果说帆船操作层面的挑战尚且在应急预案范围之内。那么，接下来船员们面临的，将是一场预案范围以外的“惊心”挑战。

凌晨3点，船队已行进至日本与朝鲜交界的公海附近，由龙文与副船长军哥值班。两人正商讨接下来的航线，突然，远处一束刺眼的灯光扫射过来，只见一艘快艇迎面驶来，仅1分钟时间，快艇就杀到跟前。

没等两人多想，快艇上的3个朝鲜人民军，手里拿着3把微型冲锋枪，迅速展开行动：1人在快艇上等候；1人登上龙文所在的赛船，径直走到船长的位置意图控制船的行驶；1人上来，先要求交出GPS，并下到船舱，一个一个船舱地搜。一系列操作极为娴熟，显而易见的经验老成。

“他们是想检查有没有朝鲜人进我们船舱，有没有偷渡的。”龙文事后猜测。

不一会儿，船长被叫到甲板上。龙文的内心慌乱至极——因为船长是美国人。

龙文与美国船长

“当时美国与朝鲜关系紧张，大家心里都在担心，对方会不会因为这个，把我们整船人全部拖到朝鲜去。（真那样）也没办法，人家拿着枪，只能听他的。”

朝鲜人民军仔细询问了相关的航行情况，比对着GPS检查了航行轨迹，又将船舱内外所有东西都搜查了一遍。

“万万没有想到能有这么一出，完全没有任何反抗能力，也没有求救的可能。当时就联想到了湄公河惨案——要是把你突突了、船一炸，可咋办？”

这是龙文参加比赛以来，最为惊魂的一次遭遇。所幸对方在确认没有“异常”后，开着快艇驶离了帆船。

第二天天亮，在船下睡觉的船员，上来便跟大伙儿说：“我给你讲个故事，昨天晚上做梦，梦见几个大兵来敲我们的门。”

龙文笑着回道：“那不是做梦，是我们昨晚的真实经历。”

在经历风帆缠绞和被持枪拦截后，船队最终与第一名无缘，获得赛段的第三名。

央视对第四届“远东杯”国际帆船拉力赛首赛段颁奖仪式的报道

不过龙文并不遗憾，“经历过，已经很完满。”

龙文与第四届“远东杯”国际帆船拉力赛部分队友的合影

“登山是自己与自己的对话，更多的是一个人的挑战。帆船比赛则是团队协作，需要各个岗位包容、磨合，去完成共同的目标。一次帆船比赛下来，到最后，往往会结下某种兄弟情。这是两种完全不同的心境。”

刚上船的前两、三天略有兴奋，从熟悉的陆地环境切换到全新的海上环境，面朝大海，心胸也随着眼前的一切变得辽阔。可是，随着比赛时间拉长，新鲜感逐渐被比赛行程中日复一日的琐碎、重复取代，枯燥、烦躁便开始慢慢入侵。

工作与生活大抵也是如此，没有一成不变的，都需要调节。在一个地方待久了，即使再美的风景，也感觉不到太多色彩，于是，还得回到日常的工作、生活；累了之后，又再进入大自然，进入与自然融为一体的境界中。

“人都是在这两种心态之间，不停地调节与切换，不停地轮回。”

不管是攀登各大雪山，抑或帆船航行，又或者是更早之前徒步穿越罗布泊，行至荒无人烟处，看千年前的浮光掠影弹指一挥间划过，邂逅眼前惊鸿一瞥，静静投诸于时间的长河。

一切“折腾”，归根结底，或许就是龙文与这世界的某种对抗——对抗无聊的循规蹈矩，对抗不可挣脱的庸碌日常。毕竟，挣脱只是遥远的信仰，轮回中的挣扎，才更接近每个人，因此也才是能真正照进我们内心的曙光。

穿行塔克拉玛干沙漠

徒步罗布泊

2021年，龙文已经把包括渤海、黄海、东海和南海在内的中国海域全部航行完成，接下来，他计划驾驶帆船环球航行。

待“帆船丈量世界”这个阶段目标实现后，还会有什么新征程……他没有透露。不过，从他笃定的眼神所表达出的信息，早已说明，龙文不会停止“折腾生命”的脚步！