宋立伟

他从商场转战户外，一人一车骑行5万多公里，从福州骑至欧洲，210天穿越16国；他历时70天，用桨板纵贯京杭大运河，路遇57处障碍，曾一天7度落水，面临生死考验；他喜欢窦唯，钟情摇滚乐，也迷恋卡夫卡和村上春树。坚信每次出发都是一场“颓废”、自由和孤独的苦旅。

叔本华曾说，“一个人，要么孤独，要么庸俗！”

2023年3月29日凌晨2点。

在有着将近400年历史的杭州拱宸桥下，一位不甘于平庸的福建人，站在“一叶扁舟”上，望着沉睡中的杭州。

很快，一股穿透2000多年历史的寂寥之感，在这个人的体内“翻滚”、“升腾”。

平静之后，他开始划动手中的桨，架着那“一叶扁舟”，正式开启一段长达1800公里的孤独之旅。

他是宋立伟，今年47岁。

他的“一叶扁舟”并非真的船，而是如今在户外运动圈很火的桨板。他的“孤独之旅”，则是从南向北，纵贯京杭大运河。

最终，他用了70天，从杭州划到北京。途中，他遇到过无处上岸的困难，也曾面临“船吸”引发的生死考验。还曾在520当天，为凑数转圈，制造浪漫。更曾在路上，遇到很多朋友和趣事。

谈到自己纵贯京杭大运河的初衷，宋立伟说了看似平淡，却又能激起很多普通人内心波澜的一句话，“平淡的日子日复一日，需要一些激情来填补一下空白。我希望我这辈子有很多这种很珍贵的回忆留下来，然后还有一些东西是可以留给后人的。”

今年3月中下旬，宋立伟到江浙旅游，虽然玩得不亦乐乎，但心里始终装着一件事。自从去年4月接触到桨板之后，他就爱上了这项运动，并一直想找一条能长时间划行的完整水上线路。

然后他看到了京杭大运河，瞬间心里一动，拿出手机查阅，得知它已再次全线贯通，“我看到新闻非常激动，这完全是老天爷为我准备好的。要是前年，只能划一半或者更少的距离。”

“更让我兴奋的是，它是有着厚重历史的运河，如果我能划过去，那我划的就不是运河，而是历史长河了。”

京杭大运河，始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。

在历史的长河中，京杭大运河既见证过辉煌，也经历过荒废。直到2022年4月，它才再次实现百年来首次全线水流贯通。

看到京杭大运河的当天，拥有多年骑行经验的宋立伟判断，要划完1800公里的京杭大运河，大概需要三个月。为了躲开夏季的暴晒，他只能在短时间内迅速启程，于是他立刻在网上购置了所需的装备。

回到福州后，他将桨板快递到杭州，自己则搭乘高铁前往，然后就有了开头那一幕。

整个过程，既非常合理，又略显“仓促”。

“我比较注重当下的想法，也是个比较努力的人。”宋立伟说，“无论是曾经的工作，还是后面的苦旅，我都会全力以赴，这样才不会留下遗憾。”

在走上探险这条路之前，宋立伟是个商人，从事化妆品生意。

偶然的机会，他读到纪实作品《转山》，被作者从丽江骑行到拉萨的艰难旅程所震撼，“看完这本书非常震撼，我也喜欢旅行，为什么就没想过骑车旅行呢？后来那本书也翻拍成电影，看完之后就定了，我一定要这么去干一下。”

作为一名读着金庸小说成长起来的70后，《转山》作者的经历更激发了宋立伟心中的武侠梦，“我觉得这就是当代武侠梦的一个实现。骑着单车，幻想它是一匹马，然后仗剑走天涯。”

35岁那年，他迎来第一次骑行之旅。本来的计划是从昆明到拉萨，但到了拉萨之后，他又不知不觉到了珠峰大本营，然后是尼泊尔，前后一共两个多月，“从那之后就一发不可收拾了，我觉得这个太酷了！”

“这之后，不知不觉就一直在路上，到现在有十几年了。在多数时候，除了工作之外，每年接近有半年时间会花在旅行上。”

后来，宋立伟干脆放弃生意，不断挑战骑行的难度。他先是勇闯各种进藏线路，跟着从三亚骑到漠河，后来更因为向往古丝绸之路，从福州骑到欧洲，210天穿越16个国家，将个人骑行的总里程增加到5万多公里。

“我的骑行，就有点类似于打游戏，它一直在通关，你一直在找更高的挑战。”宋立伟说。

在从杭州拱宸桥出发之前，宋立伟玩桨板的时间也就只有一年多。

所以无论是经验，还是训练强度，他都没有做好充分的准备，这让他付出了沉重的代价。

为了省力，宋立伟主要是站着划，每天十几个小时都要握着桨，所有的负担都集中在手上，导致他的手出现严重的问题。

“除了俩拇指外，我的8根手指都出现了不同程度的腱鞘炎。”宋立伟说，“曾有医生建议我开刀，但因为手指太多，目前是采取保守治疗。”

不仅如此，在整个划行的路上，他一共遭遇过57处障碍，甚至还包括一次生死考验。

那是在镇江的谏壁船闸。该船闸属于京杭大运河的江南运河段。即便是现在，江南运河仍然发挥着非常重要的运输作用。

当时到了谏壁船闸，有很多货轮在排队取号，等待过江。宋立伟只能在货轮之间见缝插针，一点点往前划，但突然有一艘巨轮开始启动，它的涡轮力量很大，直接把宋立伟和桨板打飞。

“桨板就撞到旁边的一艘货轮，人也落水了。我当时不敢再往桨板上爬，怕被再次打到。”宋立伟说，“有朋友跟我说过，有个术语叫‘船吸’，所以要尽量远离船。于是，我当时就推着桨板往安全的地方去游，要离开它威力、它影响的区域。”

宋立伟坦言，危险发生时，自己没有太惊慌，这可能跟他多年的骑行经历有关系， “长期在外旅行，能够导致你出现意外的因素太多了，甚至都不会是一些极端的事件，往往一些小的失误也有可能。”

有一次在西藏林芝附近，宋立伟被一辆货车撞飞到马路对面，在地上打了一个滚。结果单车被撞坏，但他却毫发无损，“刚好这个作用力可能在单车上，要是撞到我身上，就不好说了，只差这么一点。”

“这个东西你怎么防备？你无从防备。自从决定一个人上路后，我基本上没有特意去考虑过这件事情。我觉得，在多数时候，其实还是要交给命运去决定。”

京杭大运河1800公里的旅程，除了那次的生死考验之外，宋立伟还遇到了各种各样的困难。

比如他曾一天7度落水。

比如在江南运河段的很多地方，河的两岸都是砖墙，让他很难找到上岸的地方。

比如有一次水袋破了，他去沿岸讨水，结果因为自己背着大包小包，形象也邋里邋遢，而吃了闭门羹。

比如到了北方的河段，有些地方全是水草，他只能下河推着桨板走，而且要忍受各种动物死尸的臭味。

比如他站在路边打车，有些司机看到他满身泥泞的狼狈样，直接“扬长而去”。

……

他曾沮丧过，但更多的时候，他遇到的都是温馨的时刻，以及可爱的人。

此次旅程，宋立伟的行李重达100多斤。每次遇到船闸，他都得将桨板和行李搬到岸上，走一段路再下河。大部分时候，看到他大包小包的搬，附近的好心人会骑着电动车帮他搬。

有一次，他到了刘老涧船闸，要上岸住宿和补给。由于地方太偏僻，他根本打不到车，恰好附近有位骑电动三轮车的大叔，顺路把他送到镇上。

“我当时特别感动，”宋立伟说，“其实我走过去也无妨，但是那种感觉就完全是不一样的。”

还有一次，他到一家餐馆吃饭。那家餐馆生意火爆，但座位有限，他就邀请其他人一起拼桌，结果拼着拼着就开始一起喝酒，并且越聊越投机。餐馆打烊之后，他们还继续喝了1、2个小时，而且是拼桌的朋友帮他买了单，“这种萍水相逢的感觉非常好，能让人热泪盈眶。”

当然，如此漫长的旅程，也少不了趣味时刻。

为了仪式感，宋立伟在出发前将胡子留了起来。随着旅程的推进，他的胡子越来越长，而且有很多络腮胡。再加上他戴着帽子和墨镜，很多沿途的人以为在运河中划着桨板的人是个老外。

最有趣的是有一次在船闸前面的草地上露营。那天的夕阳很美，宋立伟先是到运河里洗个澡，然后做饭、吃饭、刷牙。快睡觉时，他突然听到，帐篷旁边那根电线杆上的监控传来声音，“How are you？”

宋立伟当时愣了一下，然后意识到这可能是要劝他离开。果然，监控又传来一句英文，说这里不能露营。可当时帐篷已经扎好，再换地方至少需要一个小时。于是，他急中生智，对着监控各种比划，示意自己不懂英语，然后迅速“逃开”。

回到帐篷后，他还是不放心，怕对方会过来驱逐他。不过这并未发生，他安然得度过了一晚。

除了上岸找地方补给之外，宋立伟很多时候都需要在岸边露营。虽然露营不如住酒店或旅馆舒服，但却能他感受到不一样的美，“我记得有一天，划到了目的地，然后就看到旁边有一处非常棒的草地，运河水也是比较清澈的，旁边还有很多风车在轻轻摆动，远处的夕阳也特别美。我就躺着看夕阳，并且入了戏，把自己感动得快要落泪了。在我所处的天地间，只有我这么一个人，这是老天爷给我的一个奖励，我非常感恩。”

“我始终认为我的旅行，包括以前的旅行，是非常浪漫的，需要自己去细细品味。”

520（5月20日） 那天，宋立伟恰好划行51公里多一点，但为了制造独属于自己的浪漫，他愣是划着桨板，持续在原地打转，凑够了52公里。

宋立伟一直是个“文艺青年”，这一点从未变过，哪怕他已经47岁。

“旅行能够带给我年轻态的感觉，所以我其实对岁月没有感觉。”宋立伟说，“我都不知道我自己今年几岁了，我想我再过10年，也许还是这种感觉。”

尽管每次出发都是一场苦旅，但宋立伟却认为这种行为很美，整个过程也很美。

拿纵贯京杭大运河来说，很多人以为沿途的风景会弥补旅途的苦，但事实并非如此，“运河沿岸的风景非常单调以及乏味，一开始主要是化工厂，到了后面，那些树也比较单一。”

所以宋立伟就听书或听音乐，听烦了就开始思考，甚至是发呆，让自己进入一种超脱的境界，“有段时间，可能会进入到一种佛家所讲的空这个境界。在这期间，你感觉不到疲惫，完全进入到人板合一的状态。然后，你对一切没了感觉，类似于冥想状态。”

这既是一种深刻的孤独，也是一种灵魂的自由。

宋立伟不仅喜欢摇滚乐，钟情于窦唯，也喜欢读文学作品，迷恋于卡夫卡和村上春树。

“卡夫卡、摇滚乐跟苦旅，其实是有关联的，它们之间有着莫名其妙的联系，它们是一类的东西，我就觉得我一旦在旅行，就感觉自己入了戏。”宋立伟说，“我感觉我自己在自编自导自演一部只属于我自己的电影，所以我很欣赏自己去扮演这么一个角色。我也不知道这是一种病态，还是自恋，但这种感觉让我迷恋。”

无论是窦唯，还是村上春树，或者卡夫卡，他们也许都在诠释一种思想：只有体会真正的孤独，才会拥有真正的自由，可能有时孤独很可怕，但自由永远最可贵。

在宋立伟看来，他的苦旅不仅是一种孤独，也是一种自由，更是一种思想的表达，“与《阿甘正传》不一样，我从来不认为我的旅行是激励性的，没有一般人所认为的那种勇者情怀。我觉得，我的心态始终是比较孤独、比较沧桑、比较颓废的一种美。”

如今，宋立伟在福州不仅开着一家酒吧，还经营着一个骑行俱乐部——趣骑会。

他说，骑行永远是他的最爱，接下来还想去日本和美国骑行。

趣骑会平时除了组织骑行之外，也会举办聚会。酒酣之际，各有才艺的骑友纷纷“挺身而出”，这个弹乐器，那个唱歌，然后大家一起合唱摇滚乐，将气氛推向高潮，就像一场音乐会。

每到这个时候，宋立伟就会想起自己的骑行经历，尤其是沿途遇到的一切，包括那些萍水相逢的人。

然后，摇滚圈的一句名言开始在他的脑海里徘徊，“永远年轻，永远热泪盈眶！”

用叔本华的标准来说，宋立伟是幸运的，因为他告别了庸俗，选择了孤独。

“我希望我余生最好都这么度过，那就太完美了。”