纵穿四大无人区

雪墙堵住去路

整车陷入沙丘

车队身处绝境

且看本期嘉宾“薯条”

如何脱离险境，绝处逢生！

本期嘉宾：薯条。拥有二十余年的驾驶经验，熟悉沙漠及越野驾驶，热衷于自驾穿越运动。2002年开始游历新疆、西藏、内蒙等边陲地区。曾多次穿越川、滇、新藏线、大北线及墨脱丙察察等长行程边境无人线路。多次穿越罗布泊、大海道、黑戈壁、三江源等无人区。2013年，于双车无后援无领航情况下，成功连续穿越羌塘、可可西里、阿尔金山、罗布泊四大无人区。 

探险已经从小众爱好

逐渐成为产业

越野穿越，是薯条一直坚持，并且十分热爱的探险项目。如今，越来越多的人熟知并且参与这项活动，对于像薯条这样的爱好者来说，就像是参与进一个产业大party。而薯条本人，对于当下这种情况，也有自己的看法。

在采访中，薯条也很坦诚地说，自驾穿越本身就是一种非常规消费的活动，所以在最初的圈子里，每个人都需要有一份“副业”来养活这份“主业”。随着越来越多人加入，自驾穿越慢慢衍生出各种形式，整体也越来越成体系发展。

但是，随着入行人员水平的良莠不齐，安全问题逐渐成为人们热议的话题。实际上，探险本身不同于冒险，探险的核心在于“探”，追求在于对“未知挑战”的探寻。然而许多入行新人，往往追求在于“险”。结果导向的错误，很容易让大众产生对于行业认知的偏差。

走别人不能走的路

看别人不能看的景

在穿越途中，危险不可避免。多年的穿越经历让薯条对于危险，多了一份从容和学习。但这并不意味着放松警惕，而是在经历危险时，时刻保持清醒的状态。

第一次纵穿四大无人区的第一天，车队就遇到了困难。几米高的雪墙赫然挡在车队面前，绵延几十公里，没有任何能够直接穿越的迹象。这种情况下，在确保团队给养充足之后，薯条决定原地休息。此时，他们比计划行驶的车程，还差距一百多公里。

到了第二天，他们发现雪墙西部的高度在逐渐降低，于是当即决定，绕路行驶。尽管多绕几十公里，但是却大大降低了直接穿越，或原地等待的危险程度。

与自然越接触

越发掘自身的渺小

穿越无人区的最后一段路程，当车队到达阿尔金山沙子泉时，距离完成线路仅剩最后一个小沙丘，全队都放松下来。却不料，就在这最后一个小沙丘，车队被困整整两天！

两路车，两队人，在沙丘中整整挖了两天，却还是没能走出困境，无可奈何之下，还是叫了救援。如果当时气象稍微有变，整个车队随时会有生命危险！

在与自然的一次次“亲密接触”中，薯条对于大自然的认知，带着一份纯粹地敬畏。这份敬畏不仅是对安全的保障，也是对自然最大的感恩。

谦逊的“内核”与相对“粗犷”的外表，在薯条身上融合得恰到好处。敬畏自然、认知自我，是他一直倡导的观点。

这也是户外人的精神所在：探险，只不过是用更合理的方式，深入大自然的怀抱，仅此而已。它允许，那是荣幸；不允许，那也只能自己承担。