刚刚过去的2月，户外伤亡事故没有因为新年而停下脚步。

月初，5名驴友自驾前往西藏冈仁波齐转山，不幸被困，导致2死3伤。

临近月末，噩耗再次传来——95后诗人星芽在穿越“鳌太”线途中遇难。

据媒体报道，星芽是一个人在睡觉的帐篷中被发现时没了生机。截至目前，具体死因仍未公布。外界推测可能是失温高反，可能是帐篷内使用炉具生火导致一氧化碳中毒，也有可能是突发暗疾。

一位年轻的诗人永远地离开了，让人十分惋惜。

然而，户外警钟的悲鸣，并没有让一些驴友的“热情”得到冷静。

2月26日晚，在北京密云区，攀爬野长城的19人迷路被困，其中1人受伤，消防站出动2车，历时10小时的营救，才最终脱险。

2月27日晚，昆明市消防救援支队指挥中心接到报警：有31人在轿子雪山旅游风景区徒步，部分人员走失，需要救助。

相关人员透露，这批游客是由一家户外俱乐部组织，从轿子雪山后山非法穿越进入到景区，不仅没有买票，还非法穿越到国家级自然保护区。

非法穿越，屡禁不止，在户外圈已不是什么新鲜事。户外活动管理与组织的混乱，已成陈年顽疾。

如何构建一个更加安全的户外，老生常谈多年。遗憾的是，至今还是免不了一次次重提。

参与者：真正的牛人，一定是规则的遵守者

所有行走户外的人，一定要明白的户外安全三要素：首先是意识；其次是知识和技能；最后是装备。

中国探险协会《牛人》节目，录制了200多期，对谈嘉宾都是户外探险领域的“顶流”，他们身上几乎都有一个共同特质：在自然面前，从不说征服。

户外探险行业真正专业的、强大的、走到顶端的那批牛人，往往是最遵守规则的。他们在与自然接触时，理性谨慎，如履薄冰。

反而是户外初入行者，容易虚荣心作祟，把不守规则，当成炫耀的资本。比谁的胆子大、经历刺激，缺乏对自然的基本敬畏之心。

本是与自然沟通连接，追求灵魂自由的探险之旅，成了部分人的冒险者游戏。
被困的19人团、31人团等户外现象，背后暴露的户外活动参与者的认知，让人后怕。

● 明知山有虎，偏向虎山行。

轿子雪山海拔4300多米，不仅有起伏巨大的山原峡谷，还有冻土地貌，这种环境，且不说徒步者自身身体素质如何，即使有专业能力的搜救者，在夜间搜救，同样冒着极大风险。

如此明显的隐患摆在眼前，可仍没能阻止31人非法穿越。

并且，这不是个例，被报道出来的仅是冰山一角，不走规定线路、非法穿越在户外已经蔚然成风，令人堪忧。

● 在安全问题上，心存侥幸。

再往前一步探究，不管是19人团还是31人团，这群人是如何组织起来的？

业内人士透露，不少户外俱乐部，通过公众号或户外群，发布组织活动，收取一点费用，然后就出发了。

报名者甚至根本没关注组织者是否有资质，是否能提供专业的保障或应急救援。

或者他们有考虑到，但是因为这种组织形式收取费用较低，然后抱着侥幸心理，将安全问题抛诸脑后；

又或者他们误以为，只要人多，就一定安全。却忽略了前提得是户外专业人士越多，才相对越安全。

当然，也有经验丰富的户外驴友自发组队，仍发生事故的，比如2月初的冈仁波齐转山事故就是这种情况。归根结底，都是在意识层面没有将安全这根弦绷紧。

这些不规范的活动组织，不发生事故则已，一旦出现事故，法律责任如何界定、承担，最后又将演变成各方扯皮的罗生门。

● 不听指挥，没有凝聚力。

在营救被困19人团过程中，有一个很小的细节：

上山不久，救援人员遇到8名自行下山者，当时临近山脚，救援人员指导他们下山并联系山下留守力量随时做好接应。

即将到达受伤者位置时，救援人员遇到另外8名自行下山者，因距离山脚较远、山路狭窄陡峭，救援人员安排他们原地等待增援力量上山救援。

从中可以看出，这些不规范的组队，毫无凝聚力，队员显然对领队的能力与专业素养缺乏信任。遇到突发状况，队伍很容易变成一盘散沙，各走各的。

而回顾历年户外事故成因，由于不听指挥酿成悲剧的不在少数。这也是网络约伴、组队的一个弊端。

当然，若真到生死关头，也许谁也无法确定谁的判断一定是对或错。这里只能提醒大家，一定要慎重选择队友、领队，尤其是走高风险线路，更要找信得过的伙伴同行。

● 不找领队或过分依赖领队，缺乏基本常识与技能。

公开资料显示，星芽此次穿越“鳌太”线并未聘请专业的户外领队。这是有经验的户外驴友常犯的错，过分自信，麻痹大意。

而初入户外的驴友，又容易走向另一个极端：把领队当保姆，自己完全不做户外探险前的功课。

比如，不研究线路轨迹，不会使用导航设备，不会看卫星地图、气象软件等，一旦走散，便完全丧失户外生存能力。

深入户外探险，不找领队或过分依赖领队，都是不科学、不理性的行为。

领队是协助、是保障，但不能是唯一保障，参与者自身一定要掌握基本的户外知识与技能。每个人都是自己的生命安全的第一负责人。

从目前户外活动参与者在意识上对安全问题的认知水平来看，如何教育户外参与者从事安全的户外活动，包括对少年儿童的户外启蒙教育，这一问题如果不解决，将始终是行业发展过程中的达摩克利斯之剑。

向全民推广普及户外常识，依然任重道远。

管理层：堵，不如疏

每一次事故发生后，“鳌太”线该不该被禁这一争议话题，总会被推上户外圈风口浪尖。

这条线路被誉为“行走在中华龙脊”上的探险，是中国五大最艰难的徒步线路之一。根据不完全统计，鳌太线穿越累计失踪、死亡人数已经超过50人。

纵使如此，每年仍有大量驴友前赴后继。不仅仅是“鳌太”线，全国各地线路，非法穿越者，大有人在。

显然，禁止或关闭相关线路，并不是解决户外安全问题的根本。发展的良性模式，应该从制度的根源入手——在行业监管层面，与其堵，不如疏。

如何疏？

纵观国内外的管理经验结合我国实际，以下几点值得参考：

● 推出许可证制度，提高户外准入者门槛。

每年在合适的时间开放固定路线穿越，以旅游地的风险等级为标准，划定参与的资质条件和设备配备要求。户外爱好者可以根据要求提前申请预约，审核通过方可前往，并向相关部门报备行程、路线。假如缺乏基本户外常识或装备不到位，则不应参与户外活动。

通过加强对户外活动组织者的资格认证与参与者准入监管，间接也能够提升全民户外知识技能的教育和培训。

● 科学设计、规划户外路线。

对于难度系数较高的户外线路，可以尝试把全程分割为多段短途线路。针对容易迷失方向的登山线路，可以开辟、建设多条与主线路交叉的上下山路线。

对于具备建立国际森林步道天然条件的景区，最好按森林步道的标准予以规划、建设。

● 沿途设置补给点、救援点。

提供更加完善的户外设施设备、救援等方面的公共服务。

比如设置登山小屋，存放救援物资，关键时刻可作为临时避险场所；设置专职的巡守员，并根据陆地户外运动标识体系和水域安全标示体系，设置户外安全标识，为户外活动参与者提供帮助。

● 结合向导制，为户外活动添双重保险。

除了户外参与者自身需具备基本的户外常识与技能，户外领队也是一次安全探险必不可少的保障。选择拥有户外领队专业资质的人员作为向导，同时携带北斗卫星导航等装备，使管理部门能够实时掌握位置和行进动态。